Résolvez les Problèmes de Tension de Courre sur Votre Sakura
Les sauts de courroie et les blocages de transmission gâchent souvent les sessions de drift. Ce différentiel courroie 38T avec roulement intégré résout directement ces faiblesses mécaniques en offrant un guidage stable et un alignement constant de la couronne face au pignon d'entraînement.
Fini les Pertes de Puissance en Plein Drift
Sur les modèles Sakura D4 ou D5, les contraintes sur le train arrière sont élevées. Les roulements de ce différentiel absorbent les forces latérales pour maintenir la couronne parfaitement droite. La courroie ne glisse plus, ce qui prolonge sa durée de vie et vous évite des casses répétitives au milieu d'une journée de pilotage.
Installation Simple pour un Résultat Immédiat
Pas besoin de retailler vos cellules en plastique ou en carbone. Cette pièce respecte les cotes constructeur pour les versions Sakura S, XI, XIS, CS, D4, D5 et Ultimate au 1/10. Vous passez moins de temps sur l'établi et plus de temps à piloter sur la piste.
Caractéristiques Clés
- Zéro modification : Se monte en lieu et place de la pièce d'origine usée.
- Roulements fluides : Rotation libre pour préserver la vitesse maximale.
- Dents 38T ajustées : Réduit l'usure de la courroie de transmission.
